10.02.2012, 15:25

Die stärkste Variante aller Zeiten - Dank Tuning 360 PS Leistung

Audi TT: Ein Power-Plus zum Schluss

Mehr Kraft, mehr Dynamik, exorbitant gute Fahrwerte: Audi verpasst dem TT ein hauseigenes "Tuning-Paket", nennt das Ganze "RS plus" und will damit die besonders leistungsorientierten Kunden ansprechen.

Die Fahrleistungen des neuen Modells sind außerordentlich gut. Mit optionaler Launch-Control ist der Wagen förmlich auf dem Sprung, beschleunigt in nur 4,1 Sekunden auf 100 km/h.

© Hersteller

360 PS in einem (relativ) kompakten Coupé und Roadster - das hat Folgen. Welche, lässt sich bis auf's Komma genau am Beschleunigungswert ablesen: 0-100 km/h: 4,1 Sekunden! Damit rückt der Audi TT in die Klasse der Elite-Sportwagen vor. Und auch beim Speed haben die Ingolstädter nachgelegt, die Tempobremse bei 250 km/h weiter gelockert und dem TT RS plus freien Lauf bis 280 km/h gelassen.

Ein Hochleistungsmotor geht ans Werk

Für die höchst beeindruckende Performance sorgt ein TFSI-Hochleistungsmotor, ein Fünfzylinder-Turbo mit 2,5 Liter Hubraum. 20-Mehr-PS wurden gegenüber der normalen RS-Variante "herausgekitzelt", das ohnehin schon satte Drehmoment von 465 Nm nochmals um 15 Nm gesteigert. Was nichts anderes heißt: Auch im hohen Gang lässt sich kraftvoll hochbeschleunigen. Die Schaltarbeit erledigt dabei auf Wunsch auch eine Siebengang-S-tronic-Automatik. Und die wiederum verfügt über eine Launch-Control-Schaltung. Das kennt man bereits - von Porsche. Denn auch die Zuffenhausener Renner lassen sich mit diesem Extra noch ein wenig agiler beschleunigen. Die schiere Kraft des Motors wird über den quattro-Allradantrieb auf die Straße gebracht.

Unvergleichlicher Motorsound

Auf nunmehr 360 PS hat Audi den TT gepusht - und dem Topmodell ("RS plus") auch ein besonderes Outfit verpasst.

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Fünfzylindermotoren besitzen eine ganz eigene, von Kennern geschätzte Klangcharakteristik. Diese lässt sich mittels Soundtuning noch ein wenig überarbeiten. Was dabei herauskommt, beschreibt Audi so: "Ein charakteristisches Röhren und Fauchen." Doch der Motor wurde nicht nur in Sachen Sound und Leistung optimiert. Auch am Verbrauch wurde gedreht: 8,5 l Super je 100 km sind, so sieht es Audi, ein ausgesprochener Top-Wert in dieser Wagen- und Leistungsklasse.

Die Bremsen sieht und spürt man

Der Fahrwerks-Unterbau ist der hohen Leistung angepasst. Spezielle Räder und Bremsen sorgen für Fahrsicherheit.

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Weil es aber mit einem Sportwagen (ab 60650 Euro) dieser Art nicht nur gut vorangehen soll, sondern dieser im Falle eines Falles auch möglichst gut verzögern muss, wurde die Bremsanlage überarbeitet. Zitat: "An der Vorderachse sitzen Vierkolben-Festsättel in Verbindung mit gelochten Bremsscheiben." Und diese machen auch optisch auf sich aufmerksam, da man sie durch die Felgenöffnungen (19-Zoll-Gussräder) gut erkennen kann.

Audis TT, das weiß man, steht in naher Zukunft auf der Erneuerungsliste. So ist denn diese Maßnahme irgendwie auch eine Art Abschiedsgabe - eben ein Power-Plus zum Schluss!

Gerhard Windpassinger