Grand Prix der Emilia Romagna Rennen

Aus Imola geht es für die Formel 1 weiter nach Miami. Dort findet am 8. Mai das erste Rennen auf dem neuen Straßenkurs statt.

Mick Schumacher kommt nach zwei Drehern auf P17 ins Ziel.

Lewis Hamilton beendet den Grand Prix auf einem enttäuschenden 14. Platz.

Tsunoda, Vetteö, Magnussen und Stroll komplettieren die Top-10. Damit sammelt Aston Martin erstmals in dieser Saison WM-Punkte - und das gleich mit beiden Fahrern.

Verstappen sackt die maximale Punktanzahl an diesem Wochenende ein: Sieger im Sprint, Sieg im Rennen und schnellste Rennrunde.

Ein frustrierter Charles Leclerc wird nach seinem Fehler im Kampf um Platz zwei nur Sechster.

George Russell setzt sich im Duell mit Valtteri Bottas durch und wird Vierter.

Sergio Perez wird Zweiter, Lando Norris Dritter.

Max Verstappen gewinnt den Großen Preis der Emilia Romagna in Imola!

Leclerc hat Tsunoda überholt. Er liegt jetzt auf P6.

Die letzte Runde läuft.

Mercedes erwartet leichten Regen in Kurve 7.

Tsunoda liegt 3,6 Sekunden vor Leclerc. Noch verbleiben 3 Runden.

Leclerc schnappt sich Vettel und ist nun wieder Siebter.

Bottas ist bis auf drei Zehntel an Russell dran. Noch reicht es aber nicht.

Die beiden hatten schon im Vorjahr ein Duell in Imola, das mit einem heftigen Unfall endete.

Bottas kommt Russell immer näher.

Leclerc startet seine Aufholjagd und geht an Magnussen vorbei. P8.

George Russell hat noch immer sechs Sekunden Rückstand auf Norris und ist nicht mehr im Kampf um das Podium. Im Gegenteil: Bottas ist nur 1,2 Sekunden hinter ihm.

Durch Leclercs Fehler erbt Lando Norris P3!

Verstappen dankt und dreht die schnellste Rennrunde.

Leclerc ist beim Versuch, auf Perez aufzuholen zu hart über den Kerb gefahren, das Auto setzte auf, sprang über den Kerb und er drehte sich in die Reifenstapel, die er leichte berührte.

Leclerc kommt hinter Magnussen auf P9 auf die Strecke zurück.

Tsunoda schnappt sich unterdessen Vettel, der nun ebenfalls vor Leclerc liegt.

Er bekommt neue Soft-Reifen und eine neue Nase.

Leclerc kann weiterfahren, ist aber leicht angeschlagen. Er kommt an die Box.

Gelbe Flagge. Dreher von Leclerc!

Leclerc funkt, dass er lieber die Medium-Reifen gehabt hätte.

Leclerc ist im DRS-Fenster zu Perez. Gelingt ihm ein Angriff?

Die Top-3 sind damit alle auf frischen Soft-Reifen unterwegs.

Guter Stopp bei Verstappen, 2,3 Sekunden Standzeit.

Auch Verstappen kommt zum zweiten Mal an die Box.

Leclerc geht Ende Start-/Ziel an Norris vorbei.

Perez kommt herein und wechselt ebenfalls auf weiche Reifen.

Auch Red Bull macht sich für einen Stopp bereit.

Mit den weichen Reifen und Soft dürfte er ihn aber wieder überholen können.

Und kommt hinter Norris auf P4 wieder heraus!

Er wechselt auf Soft-Reifen.

Leclerc kommt zum zweiten Stopp herein!

Tsunoda überholt Magnussen und geht damit auf P8.

Noch 17 Runden.

Am Himmel sind in der Ferne dunkle Wolken zu sehen.

Nächster Angriff in Kurve 6, aber auch da klappt es nicht.

Jetzt versucht Hamilton es abermals gegen Gasly, aber es reicht wieder nicht.

Nicholas Latifi verliert derweil Teile von seinem Williams.

Verstappen hat elf Sekunden Vorsprung vor seinem Teamkollegen Perez. Leclerc liegt weitere 3 Sekunden dahinter. Ferrari ist bei diesen Bedingungen kein Gegner für Red Bull.

Verstappen überrundet Hamilton.

Hamilton kommt nicht an Gasly heran, der seinerseits vom DRS hinter Albon profitiert.

Verstappen läuft gleich auf Hamilton auf - zur Überrundung!

Hamilton ist aktuell der einzige Fahrer, der in DRS-Reichweite liegt. Ocon schrammt knapp am DRS-Fenster von Stroll.

Hamilton kommt auch mit DRS noch nicht an Gasly vorbei.

Der Zwischenstand ist unverändert: Verstappen, Perez, Leclerc, Norris, Russell, Bottas, Vettel und Magnussen liegen in den Top-8.

Und jetzt ist es soweit: DRS ist freigegeben!

Hamilton kämpft mit Gasly um P13, kommt aber nicht vorbei. DRS ist von der Rennleitung noch nicht freigegeben.

30 von 63 Runden sind gefahren. Verstappen führt das Rennen überlegen vor Perez und Leclerc an.

Der Mexikaner kann den Vorsprung auf Leclerc aber binnen einer Runde wieder herstellen.

Perez ist in der Schikane durch die Wiese gerodelt. Das kostete ihn gut eine Sekunde.

Schwarz-weiße Flagge für Mick Schumacher für Track Limits Vergehen.

Perez hat viel Zeit verloren, Leclerc hängt ihm wieder im Getriebe.

Während Russell sich gut nach vorne gekämpft hat, liegt Hamilton nur auf P14.

Norris hat gut 5 Sekunden Vorsprung vor Russell, der wiederum 13 Sekunden vor Bottas liegt.

Die Abstände an der Spitze bleiben unverändert. Verstappen liegt 6,6 Sekunden vor Perez, Leclerc ist weitere 1,4 Sekunden dahinter.

Mick Schumacher verpasste im Zweikampf mit einem Williams in Kurve 14 die Kurve und drehte sich, als er zurück auf die Strecke kam. Er liegt jetzt am Ende des Feldes.

Mick Schumacher war langsam unterwegs.

Gelbe Flagge.

Verstappen holt sich die schnellste Rennrunde zurück.

5 Sekunden-Zeitstrafe für Ocon für das Unsafe Release beim Boxenstopp.

Verstappen hat sieben Sekunden Vorsprung auf die beiden Streithähne.

Schnellste Rennrunde für Leclerc.

Leclerc hat sich nun auf die Slicks eingeschossen und kommt Perez wieder näher.

Vettel hat sich nach den Boxenstopps auf P7 verbessert. Er liegt nun vor Magnussen und hinter Bottas.

Alle Fahrer haben jetzt auf Slicks gewechselt. Dabei setzen alle auf die Medium-Reifen, keiner wagt es auf Softs.

Ocon drängte Hamilton in die Boxenmauer.

Ein Unsafe Release zwischen Hamilton und Ocon wird untersucht.

Und Perez geht am Ferrari vorbei. Die Reifen von Leclerc waren noch nicht auf Temperatur.

Verstappen bleibt in Führung, aber Leclerc kommt vor Perez heraus! Der ist jetzt aber direkt an Leclerc dran.

Verstappen kommt herein und ist nach 2,3 Sekunden wieder unterwegs. Leclerc folgt, steht aber für 3,7 Sekunden.

Auch Hamilton kommt jetzt herein. Er bekommt ebenfalls Medium-Reifen.

Auch Russell und Bottas sind jetzt an der Box.

Leclerc ist draußen geblieben, obwohl die Ferrari Crew bereit stand.

Leclerc ist bis auf sechs Zehntel an Perez dran, der kommt jetzt aber an die Box.

Hamilton glaubt, es ist noch zu früh, um auf Slicks zu wechseln. Vettel kommt jetzt trotzdem herein und wechselt auf Mediums.

Ricciardo kommt an die Box und wechselt auf die Medium-Reifen. Der erste Fahrer, der das Risiko mit Slicks eingeht.

Leclerc hat sich auf 1,2 Sekunden an Perez herangekämpft.

An der Spitze führt Verstappen mit knapp sechs Sekunden Vorsprung vor Perez. Leclerc hat knapp zwei Sekunden Rückstand auf den Mexikaner.

Die Fahrer zucken immer wieder von der Ideallinie, um ihre Reifen zu kühlen. Wer wechselt als erstes auf Slicks? Oder warten alle, ob es doch noch einmal anfängt zu regnen?

Bottas ist vorbei an Magnussen, von hinten eilt Vettel heran.

Russell liegt nun auf P5, Norris ist gut vier Sekunden vor ihm.

Der Haas-Fahrer bekommt direkt weiter Druck, diesmal von Bottas im Alfa Romeo.

Und der nächste Anlauf! Diesmal klappt es. Russell ist vorbei an Magnussen.

Starkes Duell zwischen Russell und Magnussen.

Und von hinten drängt nun Bottas nach!

Jetzt schafft es Russell außen herum, kommt dann aber auf den Kerb und Magnussen ist wieder vorbei.

Russell gibt alles, um an Magnussen vorbeizukommen. Aber der Däne hält sich noch vorne.

Hamilton hängt derweil hinter Stroll fest. Auf P11.

Russell macht jetzt Jagd auf Magnussen.

Der Auslöser für das Loch in Alonsos Sseitenkasten war der Dreher von Mick Schumacher, der dabei das Auto von Alonso traf.

Jetzt reicht es für Leclerc! Er geht unter dem Jubel der Tifosi an Norris vorbei.

Alonso kommt an die Box herein und stellt das Auto ab.

Alonsos Alpine hat ein riesiges Loch im rechten Seitenkasten.

Hamilton hat jetzt Alonso kassiert.

Vorne dreht Verstappen die schnellste Rennrunde, er hat schon zwei Sekunden Vorsprung auf Perez.

Neue Attacke von Leclerc auf Norris, aber ohne die Hilfe von DRS reicht es nicht.

Lewis Hamilton liegt hinter Fernando Alonso auf P12.

Auch Sebastian Vettel ist ein Gewinner der Startphase, er verbesserte sich auf P8.

George Russell hat sich im Startchaos bis auf P6 nach vorne gekämpft.

Leclerc greift Norris an, kommt aber nicht vorbei.

Verstappen führt vor Perez und Norris. Leclerc auf P4.

Jetzt der Re-Start!

Wiederholungen zeigen, dass Bottas das Heck von Ricciardo erst nach der Berührung mit Sainz berührt.

Mick Schumacher verlor das Heck seines Haas an der Unfallstelle von Sainz und Ricciardo und drehte sich halb von der Strecke. Das warf ihn ans Ende des Feldes zurück.

Das Safety Car kommt jetzt herein.

Leclerc merkt, dass die Strecke schnell abtrocknet.

In Runde 3 von 63 sind nur noch 19 Fahrer im Rennen.

Ricciardo meldete im Funk, dass er von Bottas in Sainz hineingedrückt wurde.

Ricciardo hat es an die Box zurückgeschafft und erhält neue Reifen. Er bleibt auf den Intermediates.

Der Vorfall zwischen Sainz und Ricciardo wird von den Stewards nicht weiter untersucht.

Das Safety Car von Aston Martin ist noch immer auf der Strecke.

Ricciardo bekam von hinten auch noch eine von Bottas mitgegeben.

Im hinteren Feld erwischte es auch Mick Schumacher, der auf P17 zurückgefallen ist.

Sainz kämpfte dahinter gegen Ricciardo, der ihn innen berührte und umdrehte. Kein Fehler von Sainz.

Beide Ferrari kamen schlecht weg. Leclerc wurde sowohl von Perez als auch Norris überholt.

Sainz steckt erneut, wie schon in Melbourne, im Kiesbett fest und ist ausgeschieden. Das Safety Car kommt heraus.

Dahinter: Kollision zwischen Sainz und Ricciardo! Der Spanier ist schon wieder auf der ersten Runde draußen!

Auch Norris kommt an Leclerc vorbei.

Guter Start von Verstappen, schlechter von Leclerc, der von Perez überholt wird.

Alle Autos stehen, die Ampeln gehen aus. Start!

Der Rest des Feldes folgt langsam. Gleich geht es los!

Verstappen und Leclerc haben ihre Startpositionen eingenommen.

Fantastische Kulisse in Imola, die Tifosi bejubeln die 20 Fahrer auf dem Weg in den Grid.

Die Autos begeben sich auf die Einführungsrunde.

Die Rundenzeit für den Crossover-Punkt von Intermediates auf Slicks beziffert Mario Isola mit 1:27, aber er erinnert auch an das Vorjahr. Auch da waren die Bedingungen wechselhaft, und die Fahrer blieben relativ lange auf den Intermediates draußen.

Alle Fahrer starten auf Intermediates.

Das Regenrisiko für das Rennen wird aktuell mit 60% angegeben.

Gleich erwarten uns 63 Runden auf der 4,909 km langen Strecke in Imola, was einer Renndistanz von 309,049 km entspricht.

Aktuell regnet es nicht mehr, aber es ist nicht auszuschließen, dass der Regen im Laufe des Rennens noch einmal zurückkommt.

Mercedes glaubt, dass die Probleme am Auto von Lewis Hamilton nur auf die Runde in den Grid beschränkt waren und nicht noch einmal auftreten werden.

Die Fahrer finden sich für die Nationalhymne ein.

Noch 20 Minuten bis zum Start.

Pirelli-Motorsportdirektor Mario Isola erwartet, dass die Bedingungen in einer halben Stunde für Intermediates sprechen werden.

Die ersten Fahrer sind schon in der Startaufstellung angekommen.

Lewis Hamilton beklagt sich im Funk, dass sein Motor nicht rund laufe.

Die Fahrer drehen einige Proberunden, um sich mit den Bedingungen Vertraut zu machen und dabei auch die Reifenwahl zu checken, einige sind mit Regenreifen unterwegs, andere mit Intermediates.

Bei der Ausfahrt stellen sich fast alle Fahrer am Boxenausgang an, um einen Probestart zu üben.

Lewis Hamilton kommt auf seiner Sichtungsrunde in den Grid einmal kurz vom Kurs ab, aber kein Problem.

Apropos Boxengasse: Die Ampel ist auf Grün gesprungen, d.h. die Autos fahren gerade heraus, um sich ihren Weg in die Startaufstellung zu bahnen und dabei noch ein paar Informationen über die Streckenbedingungen zu sammeln.

Die weiteren Plätze belegen: Stroll, Ocon, Gasly, Albon, Latifi und Zhou. Der Chinese startet jedoch aus der Boxengasse.

Dazwischen starten Tuki Tsunoda auf P12 und Vettel auf P13.

Der beste Mercedes ist George Russell auf Startplatz 11, sein Teamkollege Lewis Hamilton verlor im Sprint eine Position und geht von P14 ins Rennen.

Schumacher kämpfte sich im Sprint unter anderem an seinem Landsmann Sebastian Vettel vorbei.

Die Top-10 komplettieren Doppelchampion Fernando Alonso im Alpine und Mick Schumacher im zweiten Haas.

Reihe 4 führt Valtteri Bottas im Alfa Romeo an, neben ihm nimmt Kevin Magnussen im Haas Startposition acht ein.

Die dritte Reihe ist ganz in Papaya-Farben gehalten: Lando Norris startet neben seinem McLaren-Teamkollegen Daniel Ricciardo.

Reihe zwei sieht ebenfalls einen Red Bull vor einem Ferrari: Diesmal Perez vor Sainz. Der Spanier kämpfte sich nach seinem Unfall im Qualifying am Freitag gut durchs Feld.

Verstappen konnte den verlorenen Platz kurz vor Sprint-Ende jedoch zurückholen, weil Leclers weiche Reifen etwas früher abbauten. Somit behielt er die Pole für heute.

Das gleiche Bild gab es schon gestern beim Start in den Sprint, da konnte sich Leclerc gegen Verstappen durchsetzen. Der Grund: Die Synchronisation vom ersten und zweiten Gang war nicht ganz optimal programmiert.

Max Verstappen startet von der Pole Position in das vierte Saisonrennen 2022. Neben ihm geht WM-Leader Charles Leclerc ins Rennen.

Werfen wir einen Blick auf die Startaufstellung, die gestern im Sprintrennen bestimmt wurde.

Die durchschnittliche Längsbeschleunigung am Kurvenausgang in Imola beträgt 1,5 g.

Imola hat die höchsten Beschleunigungen des ganzen Jahres am Kurvenausgang, was auf den sehr hohen Grip auf dem Asphalt der Strecke und die sehr geraden Kurvenausgangslinien zurückzuführen ist.

Außerdem muss ein Gleichgewicht zwischen dem Fahrverhalten auf der holprigen Strecke und der Aero-Konfiguration gefunden werden, um die maximale Aero-Performance zu erreichen.

Aufgrund des breiteren Kurvengeschwindigkeitsfensters sind in Imola mehr Kompromisse bei der Abstimmung des Autos erforderlich, damit es in dieser vielfältigen Mischung von Kurventypen besser funktioniert.

In Imola gibt es eine große Vielfalt an Kurventypen und Geschwindigkeiten, die ein Auto mit einem breiteren Betriebsfenster erfordern, anders als z.B. in Monaco.

Imola hat eine durchschnittliche Geschwindigkeit am Scheitelpunkt von 205 km/h, die dritthöchste im F1-Kalender 2022, hinter Silverstone und Suzuka.

71 % der Rundenzeit werden mit Vollgas gefahren, was im Vergleich zu den meisten anderen F1-Strecken des Jahres 2022 recht hoch ist. Dazu gehört auch eine 15-sekündige Vollgas-Passage vom Ausgang der letzten Kurve bis zur Bremszone für Kurve 2.

Der Weg von der Pole Position bis zur ersten Bremszone ist mit 575 Metern einer der längsten im Kalender, was bedeutet, dass es beim Start häufig zu Positionswechseln kommt.

Das ist ein interessanter strategischer Faktor, da man bei einem Boxenstopp mehr Zeit verliert als bei anderen Rennen.

Imola hat mit 549 Metern eine der längsten Boxengassen aller F1-Strecken im Rennkalender 2022. Dies bringt mit 24,7 Sekunden auch eine der längsten Durchfahrtszeiten durch die Boxengasse mit sich.

Da Imola eine ältere Strecke ist, ist der Kurs im Vergleich zu modernen Rennstrecken recht schmal. Das macht das Überholen schwieriger und legt mehr Wert auf die Strategie, um Plätze gutzumachen.

Die Rennstrecke war bereits unter drei verschiedenen Namen Schauplatz von Formel 1-Rennen: Großer Preis von San Marino, Großer Preis von Italien und Großer Preis der Emilia Romagna.

Imola ist eine Traditionsstrecke. Mit dem Bau des Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari wurde 1950 begonnen, und 1953 wurde das erste Rennen auf der Strecke ausgetragen.

Die Bedingungen: 11 Grad Luft- und 17 Grad Asphalttemperatur. Ähnlich wie am Freitag.

Der Regen hat mittlerweile aufhört, aber bei nur noch einer Stunde bis zum Start wird die Strecke nicht mehr abtrocknen.

Besonders spannend: Der Regen ist zurück! Nachdem bereits der Freitag verregnet war, fand das Sprintrennen am Samstag auf trockener Strecke statt. Im Grand Prix sind heute wieder Regenreifen gefragt!

Herzlich willkommen zum Großen Preis der Emilia Romagna in Imola! Die Formel 1 absolviert heute den vierten Saisonlauf.